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Tussen 2015 en 2020 kreeg de Brusselse binnenstad haar eerste grote voetgangerszone, één van de grootste stadsprojecten van de afgelopen decennia. Entre 2015 et 2020, le centre-ville de Bruxelles a vu se concrétiser sa première grande zone piétonne et se développer l'un des plus grands projets urbains des dernières décennies. De lanen tussen het Fontainasplein en het Brouckèreplein werden autovrij. Er kwam nieuwe publieke ruimte met groen, zitbanken en verlichting, maar ook met nieuwe toegangen tot drie ondergrondse metrostations, twee fietsenstallingen en andere voorzieningen. Maakt het Brusselse stadscentrum komaf met Koning Auto ? Kan de binnen-stad uitbreiden om zo het centrum van de Brusselse metropool te worden waarin iedereen zich thuis kan voelen ? Dit boek brengt in woord en beeld het onderzoek samen van vier jaar Brussels Centre Observatory. Les boulevards entre la place Fontainas et la place De Brouckère ont été piétonnisés. De nouveaux espaces publics, de la verdure, des bancs et de l'éclairage y ont été aménagés, ainsi que de nouvelles entrées pour les stations de métro, deux grands parkings vélo et d'autres équipements. Le centre-ville de Bruxelles est-il en train de sortir du « tout à la voiture » ? Peut-il s'élargir pour devenir le centre de la métropole bruxelloise dans lequel chacun peut trouver sa place ? Cet ouvrage rassemble en mots et en images les recherches menées depuis quatre ans par le Brussels Centre Observatory.

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