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Le livre référence pour les amoureux de Bugatti. Pensé et développé par Jean-Pascal Viault, ce livre est une référence pour les collectionneurs et bien au-delà. Accompagné du photographe Bernard Canonne, bien connu des amateurs de voitures de collection et des lecteurs des revues consacrées aux voitures anciennes, Jean-Pascal Viault a sillonné durant plusieurs mois l'Europe à la rencontre des heureux possesseurs et des collectionneurs de ces drôles d'engins, de véritables voitures Bugatti en format réduit à taille d'enfant. Ce beau livre de 456 pages comprend plus de 1000 illustrations, archives, photographies anciennes jamais diffusées mais également des plans inédits de pièces détachées, des anecdotes... Sans prétendre à l'exhaustivité, il propose une compilation très complète et documentée de ces petits bijoux Une histoire légendaire La légende raconte que Roland Bugatti, le plus jeune fils d'Ettore, le fondateur de la marque de Molsheim, était tellement fasciné par la Bugatti 35 que pour son cinquième anniversaire, il s'est vu offrir un modèle réduit à 50%. Baptisée Baby Bugatti elle était animée par un moteur électrique et une batterie 12 volts qui lui permettait de rouler jusqu'à 20 km/h. Au volant de cette voiture pour enfant, Roland parcourait les allées du parc du château Saint-Jean. La suite est connue : la Baby Bugatti ne laissait pas insensible des clients qui venaient prendre livraison de leurs véhicules à l'usine. Ettore Bugatti doit faire face à un afflux de demandes et de commandes qu'il s'empresse de satisfaire. Les désirs sont des ordres. Entre 1927 et 1930, Bugatti va produire 457 exemplaires de la réplique pour enfants de la Grand-Prix née en 1924 et apparue pour la première fois le 3 août 1924 à l'occasion du Grand Prix de l'Automobile Club de France qui tient aussi lieu de Grand Prix d'Europe. Il est organisé dans la région de Lyon sur un circuit de 23 kilomètres dont l'itinéraire part des Sept Chemins, passe par Givors, et retourne par la Grande Pavière et la descente des Esses. Les cinq Bugatti arrivent par la route de Molsheim. Une sixième - le prototype d'origine - a été gardée en réserve.

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