Les moteurs à deux temps

Léon Ventou-Duclaux


français | 20-03-2024 | 198 pages

9782369651840

Livre de poche


19,10€

  Ajouter à votre panier
 Disponibilité
   Disponible à la commande

   Commandez en ligne

   Récupérez votre commande en magasin




Description

Indissociable de l’univers motoriste, le moteur deux temps eût son heure de gloire, notamment en équipant les engins de compétition, tout particulièrement les motos, et ils continuent à être présents aujourd’hui dans des petits équipements tels que les tondeuses à gazon, les tronçonneuses, les scooters, etc.
Ses qualités principales étaient une certaine simplicité, une puissance instantanée, un poids plus léger qu’un moteur quatre temps, un rapport poids/puissance élevé ; mais des émissions plus élevées, une efficacité énergétique inférieure et une lubrification plus délicate l’ont relégué au second plan.
Dans un premier chapitre, L. Ventou-Duclaux développe des considérations générales sur ce genre de moteurs. L’auteur compare leur fonctionnement à celui des moteurs à quatre temps au point de vue de la régularité cyclique, de la souplesse, du rendement thermique ou mécanique. Les chapitres suivants sont consacrés à la description succincte d’un certain nombre de types. L’ouvrage se termine par la liste des brevets concernant les moteurs à deux temps destinés à l’automobilisme ou à l’aviation. De nombreux schémas et gravures complètent ce tableau
 
Léon Ventou-Duclaux  (1882 – 1917) était ingénieur au Laboratoire d’essais de l’Automobile Club de France.
Gabriel Lienhard (1888 - 1935) était ingénieur, ancien élève de Polytechnique.

Table des matières

Chapitre I -  Considérations générales
Principe du moteur à quatre temps7
Représentation graphique9
Considérations pratiques11
Le diagramme réel12
Influence de la compression14
Principe du moteur à deux temps14
Diagramme du moteur à deux temps16
Étude comparée des deux types de moteur18
Les avantages du moteur à deux temps20
Essais de moteurs à deux temps36
Détails de construction du moteur à deux temps.37
Détermination de la puissance38
Moteurs à quatre cylindres et à deux temps.38
Partie II - Réalisation du moteur à deux temps
Chapitre I - Dispositifs d’alimentation
I. — Moteurs dans lesquels le mélange gazeux est aspiré 
dans un espace indépendant du cylindre moteur.44
II. — Moteurs dans lesquels le mélange gazeux est aspiré 
par le piston moteur.85
L’injection134
Le balayage139
La régulation142
La mise en route a froid144
Chapitre II - Évacuation des gaz brûlés
Examen des gaz d’échappement155
Dispositifs destinés à produire l'élimination la plus complète 
possible des gaz brûlés.159
1° – Formes spéciales données aux pistons dans le but 
de réduire au minimum l’espace mort160
2° – Modes spéciaux d’introduction des gaz frais163
3° – Balayage des gaz brûlés par un courant d’air pur171
4° – Aspiration des gaz brûlés à l'extérieur du cylindre176
Chapitre III - Dispositifs de distribution
a. — Distribution par le piston.181
b. — Distribution par fourreau cylindrique animé 
de mouvements alternatifs182
c. — Distribution par tiroirs et disques rotatifs187
d. — Distribution par soupapes.190
 
Dispositions spéciales.191
Variation des ouvertures d'admission et d’échappement.191
Régulation de l’admission par l'échappement.191

Détails

Code EAN :9782369651840
Auteur(trice) : 
Date de publication :  20-03-2024
Format :Livre de poche
Langue(s) : français
Hauteur :234 mm
Largeur :156 mm
Poids :313 gr
Stock :Disponible à la commande
Nombre de pages :198
Mots clés :  moteurs; éolienne; énergie renouvelable; diesel engine; Engines; internal combustion engine; moteur a explosion; moteur a vent; moteur diesel; moteur thermique